전기밥솥은 군사적 목적으로 발명 중일전쟁은 1937년 중국과 일본이 서로 싸운 전쟁이다. 이 전쟁에서 일본군은 전투 중에 빨리 밥을 지어먹을 목적으로 사각형의 나무 상자에 전선을 연결하고 그 전열로 밥을 지어먹었다. 당시에는 요즘과 같은 즉석식품도 없을 뿐더러 전투식량도 발달하지 않아서 전쟁중에 불을 때서 밥을 해 먹었다. 시간을 줄이고 전투의 효율적 운용을 위해서 전투중 식사는 매우 중요한 일 중에 하나일 것이다. 그래서 전열선을 이용해 밥을 해서 먹을 생각을 하게 된다. 이것이 전기 밥솥의 초기 모델이 된다, 당시 전쟁이라는 상황이 아니었다면 전기밥솥은 좀 더 늦게 발명이 되었을 듯하다. 전기밥솥은 일본에서 상용화 1950년대 일본에서 전기밥솥이 상용화되었다. 1952년에 도시바사에서 스위치만 키면 ..

에어컨은 공기 조절 장치였다. 우리 가정이나 사무실에서 사용하는 여름철 필수품 에어컨의 발명에 대해서 이야기해볼까 한다. 에어컨 발명의 목적 에어컨의 원래 목적은 인쇄소에서 온도와 습도 때문에 인쇄할때 인쇄물의 품질이 변질되는 것을 막고자 1902년 미국의 “윌리스 하빌랜드 캐리어”가 발명을 했다. 당시 캐리어는 제철소 직원이였고 한 인쇄소에서 일정한 온도와 습도를 만들어 내는 장치를 캐리어에게 의뢰한 것이다. 캐리어는 발명 당시에 나이가 25살이였고 코넬 대학교에서 전기공학 석사를 취득한 지 1년도 안된 젊은 나이였다. 이렇게 에어컨의 시초가 되는 공기 조절 장치가 개발된다. 이 공기 조절 장치는 냉매의 팽창시에 주변의 열을 흡수하는 원리를 이용했는데, 이것이 지금의 에어컨의 원리와 동일하다. 에어컨의..

최초의 핸들은 막대기 지금 현재의 자동차는 동그란 모양의 자동차 핸들이 달려 있다. 정확한 영어 표현은 Steering Wheel이다. 세계 최초의 양산 자동차는 칼 벤츠의 1886년 3륜 휘발유 자동차인데, 이 차량에는 지금의 모양과 같은 핸들이 달려 있지 않았다. 지금 생각하면 아주 놀라운 이야기인데, 당시 차량에는 방향을 조정하는 자전거 핸들 같은 막대기가 달려 있었고, 좌우측으로 방향을 이동할 때 이 막대기를 조작해서 차량의 진로를 결정했다. 이런 막대기 방식이 자동차는 빠른속도로 방향을 틀어 주행하는 것이 상당히 까다로웠고 조작 또한 쉬운 편이 아니었다. 그래서 지금의 자동차 둥근 핸들을 고안해낸 사람이 프랑스의 알프레드 바쉐론이다, 알프레드 바쉐론은 엔지니어였으며 1894년 7월 파리에서 열리..

자동차에 룸미러는 없었다자동차가 처음 양산되던 시기에 지금의 룸미러는 없었다.자동차가 많이 다니지도 않았을뿐더러 주위를 살펴 운전할 필요가 없었던 것이다.더구나 속도도 지금처럼 빠르지 않았고 고개를 돌려 뒤를 돌아보더라도 차량은 많이 전진하지 않았기 때문에 그다지 필요성을 느끼지 못했던 것이다. 또한 당시 차량은 엄청난 소리를 내면서 길을 달렸는데, 뒤에 차량이 따라온다면 쉽게 알 수 있었다. 빨리 달리기 위해서 만들어진 사이드 미러지금 생각해 보면 참 이상한 발명인데, 사이드 미러는 차량을 빨리 달리기 위해서 고안되어진 발명품이다.지금으로부터 약 100여년전 자동차 경주에서는 운전수가 조수를 태우고 경주를 했었는데, 주소의 역할은 뒤차와의 간격을 운전수에게 알려주고, 따라오는 차량의 속도를 계산해서 지..

결혼을 하기 위해서 발명한 옷핀 흔히 우리가 알고 있는 옷핀은 안전핀으로 불린다. 이름표나 꽃등을 옷에 부착할 때 사용하는데 예전에는 1자로 된 핀이었다. 사용하기는 편했지만 만지거나 옷이 구겨지는 경우에 피부를 찌르는 단점이 있었다, 그럼 이런 옷핀의 불편함을 해결한 지금의 옷핀은 언제 누가 만들었을까 ? 옷핀은 1840년으로 거슬러 올라간다. 미국의 실업자였던 한트(Walter Hunt)라는 사람이 있었다. 한트는 헤스타라는 여인과 사랑에 빠지게 되는데 결혼 승낙을 받으러 헤스타의 집으로 방문을 하게 된다. 그런데 한트가 실업자였던 사실에 헤스타의 부모님은 결혼을 반대를 하게 된다. 나라도 직업이 없는 남자에게 내 딸을 쉽게 결혼까지 허락하지는 않을 것 같다, 그 헤스타의 부모님도 그러했다, 둘이 너..

최초의 양산 자동차 세계 최초의 양산 가솔린 자동차는 1886년 메르세데스 벤츠사의 삼륜차로 그 이름은 "페이턴트 모터바겐"이었다. 가솔린을 연료로 사용했고 최초의 양산 동력 자동차이다. 물론 그 이전에도 증기로 달리는 자동차가 있었고, 가솔린 엔진을 얹은 자전거 형태의 오토바이도 있었다. 여기서 내가 이야기하고 싶은 것은 자동차의 외형을 가지고 가솔린 엔진을 얹은 차량 중에 최초인 자동차를 이야기하고 싶을 뿐이다. 페이턴트 모터바겐 자동차는 특허도 인정받았으나 사람들로부터 외면을 받았다. 그 이유는 불편하고 소음이 큰 이동수단이었기 때문이었다. 연료를 지속적으로 보충을 해줘야 했으며, 엔진이 자주 과열되었고 그때마다 엔진을 냉각시켜주어야 했다. 당시 도로도 자동차에 맞게 잘 닦여 있는 도로가 아니기 때..